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压铸铝合金铸件的成型工艺特点

压铸铝合金铸件的成型工艺特点

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  • 发布时间:2021-07-13 16:14
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【概要描述】压铸铝合金铸件的成型工艺特点 压铸铝合金铸件除了具有较好的压铸工艺性能及较佳的力学性能外,还需具备以下几点工艺性能:

压铸铝合金铸件的成型工艺特点

【概要描述】压铸铝合金铸件的成型工艺特点
压铸铝合金铸件除了具有较好的压铸工艺性能及较佳的力学性能外,还需具备以下几点工艺性能:

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压铸铝合金铸件的成型工艺特点

压铸铝合金铸件除了具有较好的压铸工艺性能及较佳的力学性能外,还需具备以下几点工艺性能:

(1)良好的热塑性流变性能,在过热度不高及液、固相线温度附近应具有良好的热塑性流变性能,以实现复杂型腔的填充,形成良好的铸造表面,避免缩孔缺陷的产生;

(2)较小的线收缩率,避免压铸过程产生裂纹和变形,提高制品的尺寸精度;

(3)较小的凝固温度区间,便于实现快速同时凝固,减少内部收缩孔洞等缺陷的数量;

(4)良好的高温热强度,避免开模时产生热裂或严重变形;

(5)较好的铸件/铸型界面性能,与压铸模具不发生化学反应、亲和力小,避免粘型和铸件/铸型界面发生合金化反应;

(6)良好的物化性能,在高温熔融状态下不易吸气、氧化,能满足压铸过程长时间保温的需求。

与其他制造工艺相比,压铸成形工艺生产效率高、尺寸精度高、力学性能优良、材料利用率高、批量化生产经济效益较佳。

在汽车用铝合金中,压铸铝合金铸件与其他铸造铝合金约占0.80,加工铝材(板、带、箔、管、棒、型、线、锻、粉、膏等)仅占0.20左右,压铸铝合金铸件的用量占铸造产品总用量的0.70左右,因此压铸铝合金铸件制品在汽车用铝中约占0.54~0.70。

 压铸铝合金铸件在汽车上典型应用

压铸行业的发展与汽车行业密切相关,近年来人们对汽车的要求逐渐趋于高性能、低污染、低能耗等指标,汽车重量对燃料经济性起着决定性作用,车重每降低100 kg,油耗可减少0.7 L/100 km,轻量化设计已成为当前燃油型与新能源车辆设计关键的指标。

20世纪40年代,意大利菲亚特汽车公司研制出了铝合金气缸盖并应用到部分车型上;50年代德国一家汽车公司对低压铸造技术进行改进,生产出了复杂结构的铝合金铸件,并开始大量生产发动机后盖、空冷缸盖等铝合金铸件;自60年代后,由于高压压铸技术的发展,铝合金铸件在汽车中的应用大幅增加,逐步取代铸铁,奠定了现代汽车工业广泛采用铝合金铸件的基础。

目前,国内外汽车行业铝合金铸件应用范围按使用功能分类,已用于结构件、受力件、平安件和装饰件等,主要包括以下几个方面:

(1)动力系统:缸体、缸体盖、缸盖罩、曲轴箱、气缸盖罩盖、油底壳、活塞、泵体、泵盖、进气管、发电机壳体、发动机齿轮室、六座摇臂座、发动机各类支架等;

(2)传动系统:变速器壳体、变速器油路板、离合器壳体、换挡拔叉、变速箱支架等;

(3)转向系统:链条盖、齿条壳体与涡轮壳体;

(4)底盘总成:悬置支架与横梁;

(5)车身:轮毂、骨架与装饰制品;

(6)其他:减震器下端盖、压缩机支架、离合器踏板及刹车踏板等。


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